成人h动漫精品一区二区-日本老熟妇乱-亚洲性无码一区二区三区-欧美黑人性暴力猛交喷水

網站首頁技術中心 > 大疆機場版無人機助力長江航運安全
產品目錄

大疆機場版無人機助力長江航運安全

更新時間:2023-01-05 點擊量:807

引用大疆行業(yè)應用服務

長江是世界上航運繁忙的河流,是名副其實的“黃金水道"?!秳赵宏P于依托黃金水道推動長江經濟帶發(fā)展的指導意見》明確指出,要建設長江干線覆蓋、全天候運行、具備快速反應能力的水上安全監(jiān)管和應急救助體系。


南京海事局是江蘇海事局大的分支機構,其管轄的長江南京干線全長 98 公里,年進出港船舶達 24.65 萬艘次,轄區(qū)通航環(huán)境復雜,安全監(jiān)管難度大。


圖片

長江流域船舶眾多,通航環(huán)境復雜


巡航是海事部門保障水上安全的重要方式。傳統(tǒng)船艇巡航方式,少需要兩名執(zhí)法人員、兩名船員組成一個班組,駕駛巡邏艇以固定航路進行巡航,占用人力資源多,巡邏艇反應速度慢,使用成本較。常規(guī)飛手的無人機巡航是近年來新興的巡航工作方式,但對飛手技術水平要求,操作門檻較。


因此,減少對人員依托,引進無人化、智能化、系統(tǒng)化的巡航技術對管轄水域進行有效監(jiān)視和控制尤為重要。


圖片

傳統(tǒng)監(jiān)管、飛手模式和機場模式巡航對比


為保障長江航運安全,有力補充現有巡航手段,南京海事局選擇大疆機場進行無人機場沿江網格化部署應用探索。



水上環(huán)境要求嚴苛

大疆機場適應性,快速安裝部署



由于長江航段彎曲,碼頭林立,大疆機場部署安裝需要盡可能靠近江邊,以減少通信遮擋。工作人員根據現場踏勘,將機場先后部署在橋區(qū)海事浮躉船頂部及棧橋連接部。


江邊環(huán)境潮濕、大風天氣多,溫差變化大。水上浮躉船存在一定的晃動,頂部鋼結構承重有限。大疆機場全機僅重 105 kg,占地不足 1 ㎡,防護等級,滿足了水上環(huán)境安裝部署的嚴苛要求。此外,大疆機場一體化設計,度集成多個模塊,部署難度進一步簡化。安裝現場,工作人員僅需將機場與地面固定、接入電源和網絡,并通過遙控器快速配置,即可完成部署。


圖片

位于南京長江大橋海事浮躉船頂部的大疆機場





日常巡航:

大疆機場+巡邏艇,“陸海空天"立體巡航



南京海事人員利用大疆司空 2 提前規(guī)劃航線,設定各航點動作,大疆機場每日定點巡航,對水上施工作業(yè)區(qū)、渡運水域、橋區(qū)、支汊河口、水源地保護區(qū)等重點區(qū)域,以及航標、碼頭、錨泊船、作業(yè)船等定點目標進行定時巡查,并自動保存巡航記錄。


巡航過程中,遠程指揮中心人員及一線執(zhí)法人員可通過大疆司空 2 云平臺實時查看,快速掌握現場動態(tài)。無人機配合 VTS、AIS、CCTV 等海事信息化手段和巡邏艇的方式,通過對橋區(qū)水域駐守,維護峰時段客渡船渡江,巡查水源保護區(qū)、取水口等重點水域,及時發(fā)現航標故障、人員落水、船舶失控、船舶航行秩序異常,“三無"船違規(guī)作業(yè),不明漂浮物礙航,水源污染等突發(fā)情況。針對不同情況,海事人員可以選擇拍照取證,立即出動巡邏艇等方式進一步處理。


圖片

大疆司空 2 規(guī)劃航線巡航


大疆機場支持私有化部署。用戶基于機場“上云 API "開發(fā)滿足海事業(yè)務需要的定制化平臺,融合了長江電子航道圖、清衛(wèi)星影像、 DEM 程、氣象、三維傾斜攝影等數據,并對任務區(qū)域進行網格化標簽化處理,便于水上巡檢作業(yè)及任務統(tǒng)計分析。該系統(tǒng)對數據進行本地化存儲及 AI 邊緣計算,提升智能化應用水平。


圖片

海事無人機定制化管理平臺


特定任務巡航:

大疆機場自動化作業(yè),助力交通疏導


除了日常的巡航工作外,大疆機場還會承擔一些特定工況的巡航工作。


不管是臨時性的封航管制,還是應急搜救任務,大疆機場都能夠迅速響應指揮中心的任務需要,第一時間前往現場進行勘查處置。即使是夜間、大霧等受限工況,大疆經緯 M30T 機場版搭載的紅外熱成像相機,也可以清晰查看水域航行、錨泊作業(yè)船只等情況,保證指揮中心實時獲取現場動態(tài)。


圖片

紅外熱成像鏡頭,夜間也可清晰獲取現場情況


今年 9 月,臺風“軒嵐諾"過境后,南京海事局解除對下行船舶的交通管制。由于此次管制時間較長,長江南京段積壓船舶及安徽蕪湖段起錨下行船集中過境,水上交通組織任務繁重。


南京海事局利用大疆機場參與水上交通組織工作。利用大疆司空 2 云平臺提前規(guī)劃巡航航線,設置定時任務,交通解禁后大疆機場立即開啟巡航任務。機場每小時巡航一架次,指揮中心和現場一線工作人員通過司空 2 遠程實時查看解封船流實況,把控橋區(qū)通航狀況,及時發(fā)現并消除隱患風險點,一天內 2000 余艘船舶安全通過長江大橋。


圖片

延時拍攝:解除交通管制后密集的船流


大疆機場以作業(yè)頻次、部署靈活、穩(wěn)定性、全天候全自動無人值守的特點,有效補充了海事部門以巡邏船為主的傳統(tǒng)水上巡航模式,替代了部分常規(guī)飛手巡航作業(yè)。


大疆機場自今年 8 月在長江南京段安裝測試運行,累計安全起降 1116 架次,無人機巡航發(fā)現船舶航行不規(guī)范等行為 100 余起,并及時對不規(guī)范船舶予以提醒,有力保障了航運安全。特別是在近期疫情形勢嚴峻,現場值守人員嚴重緊缺的情況下,大疆機庫在海事監(jiān)管與服務中的作用愈加凸顯。


圖片

機場巡檢中發(fā)現的部分航行不規(guī)范行為


隨著“陸海空天"一體化水上交通運輸安全保障體系的構建,大疆機場也將在海事領域發(fā)揮更重要作用,賦能智慧航運、智慧港口等場景,為交通行業(yè)提供安全可靠、便捷效的綜合解決方案。